1970年，14歲澳大利亞少年為實現(xiàn)偷渡，藏飛機起落架上，后果如何

生活中，總有一些人為了達到自己的目的而鋌而走險，最終發(fā)生一系列意外后果，令人唏噓不已。很多危險行為和舉動都是在失去理智的情況下產生的，所以面對任何問題，時刻都要保持清醒的頭腦，避免做出過激的行為給自己帶來無法挽回的局面。偷渡是一種以非法手段進入他國境內的違法行為，偷渡者在承擔法律責任的同時給自己也帶來了巨大的風險，特別是那些藏在飛機起落架下方，試圖隱藏在飛機起落架的艙室中到達目的地的偷渡者，如果在飛機起飛時被發(fā)現(xiàn)算是比較幸運了，如果沒有被發(fā)現(xiàn)，等待他們的極有可能是死亡。

14歲澳大利亞少年偷渡

1970年，一位14歲的澳大利亞偷渡者在沒有被機場人員發(fā)現(xiàn)的情況下，悄無聲息地爬上一架客機起落架，最后發(fā)生的一幕正好被一位攝影師捕捉到，看到畫面后，很多人表示驚恐不已。這位偷渡者名叫基思·薩普斯福德，由于剛剛和家人從國外旅行歸來，對外面的事物依然意猶未盡，雖然人回來了，但他的心似乎還在別的地方躁動不安。因此，小小年紀的他突然萌發(fā)一個大膽的想法，再次乘飛機出去旅行。

少年藏于輪艙

當時他身處一個寄宿學校，一天他趁老師和同學不注意悄悄從學校溜出，并成功躲過悉尼機場工作人員的巡查，進入機場跑道。當時他看到一架日本航班停在機場跑道上，來不及多想的他很快爬上客機的開放式起落架，并躲藏在起落架的艙室中靜靜地等待著這架客機起飛。終于這架日本航班進入起飛滑跑階段，隨后脫離地面升空。但在飛機距離地面60米高度時，基思·薩普斯福德突然從飛機下方脫落，身體重重地砸在地面，當場死亡。當時這一畫面正好被一位喜歡拍攝飛機起飛畫面的攝影師所捕捉到，記錄下了少年生命的最后驚險時刻。

飛機起飛后不慎掉落而亡

造成這樣的慘劇是任何人都不想看到的，事后少年的父親陷入極度悲痛之中，在接受記者采訪時表示，基思·薩普斯福非常喜歡旅行，他就想看看外面的世界。當時他認為自己的兒子是被飛機升空后回收的起落架壓死的。針對這一情況，由于當時沒有任何有效證據(jù)，所以無法得到證明。不過從少年的行為來看，即使當時沒有從飛機上掉落，最后成功躲藏在飛機起落架艙室內也會大概率死亡。不過還是有很多人心存僥幸，那么這種偷渡方式的生存概率到底有多大呢？

飛機輪艙內部空間結構

據(jù)美國統(tǒng)計，在過去60多年的時間里，美國航空管理部門共記錄了101起客機起落架偷渡事例，共有113人實施偷渡，最后共有86人因各種原因不幸死亡，死亡概率達到了76%。剩下的其他人并不見得有多幸運，他們都出現(xiàn)了各種傷殘，有的甚至被緊急送往醫(yī)院救治，情況非常危險，甚至有的偷渡者在飛機高空飛行過程中不慎掉入大海，最后連尸體都無法找回。事實上，現(xiàn)實中偷渡死亡人數(shù)和比例比官方統(tǒng)計的還要高。

偷渡死亡概率達到了76%

有專家表示，躲在飛機起落架艙室是一種非常危險的行為。首先，飛機起飛之后進入爬升階段是最危險的時刻，這時飛機的起落架要進行回收，偷渡者如果不了解飛機起落架回收時的運動軌跡，那么很有可能會因為自己所處的位置不佳而被起落架壓到，偷渡者可能會因此受傷或者直接從飛機上掉落。其次，飛機在穩(wěn)定飛行時，一般會到達上萬米高空，空氣稀薄，由于起落架艙室沒有加壓，一般人身處這樣的環(huán)境會的高空減壓病。

多種原因導致死亡

值得注意的是，上萬米高空氣溫在零下40度左右，偷渡者會因為低溫缺氧而陷入昏迷，最終導致死亡。最后，在飛機到達目的地進行降落時，起落架在接觸地面的一瞬間，飛機會產生強烈的震動，這種震動足以將藏在里面的偷渡者震出來，掉落地面。事實證明，無論如何，藏在飛機輪艙中實現(xiàn)偷渡無異于自尋死路。