萬(wàn)里鐵道線上的深夜“約會(huì)”

中新網(wǎng)廣州2月15日電 題：(新春走基層)萬(wàn)里鐵道線上的深夜“約會(huì)”

作者 黎磊 吳天龍 郭軍

“下雨天冷路滑，你多穿點(diǎn)，注意安全?！?/p>

“嗯，我出門了，你等會(huì)上班也要注意安全?！?/p>

2月14日21時(shí)許，謝華強(qiáng)和往常一樣，溫柔地囑咐著準(zhǔn)備出門上班的妻子黃芳。

家住河源市源城區(qū)的謝華強(qiáng)和黃芳夫婦是廣鐵集團(tuán)惠州電務(wù)段河源信號(hào)車間的鐵路雙職工，分別從事技術(shù)員和安全防護(hù)員工作。由于日間鐵路運(yùn)輸繁忙，他們的作業(yè)大都是晝伏夜出，在晚上“天窗”時(shí)間段進(jìn)行。

22時(shí)40分，夜色漸濃。來到信號(hào)集中檢修二工區(qū)的黃芳和工友們一起參加例行的工前會(huì)。在完成任務(wù)分工、申請(qǐng)?zhí)齑罢{(diào)度命令等一系列準(zhǔn)備工作后，24時(shí)，她和同組的3名工友來到了作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

“工友們主要負(fù)責(zé)晚上天窗時(shí)段的信號(hào)設(shè)備維護(hù)檢修，而我要在工友作業(yè)地點(diǎn)附近選擇視野良好的位置，隨時(shí)瞭望來車情況，當(dāng)好他們的眼睛和耳朵，防止發(fā)生意外事故?！秉S芳說，安全防護(hù)員作業(yè)時(shí)精神要高度集中，不僅要眼觀六路耳聽八方，還要隨時(shí)留意對(duì)講機(jī)里聯(lián)絡(luò)員關(guān)于列車運(yùn)行情況的通報(bào)。就算沒有列車運(yùn)行，也要每3分鐘和信號(hào)樓相互聯(lián)系一次，防止突發(fā)情況時(shí)聯(lián)絡(luò)不上。

“天窗命令已下達(dá)，調(diào)度命令號(hào)碼226704，可以開始作業(yè)，第2組防護(hù)員黃芳明白。”對(duì)講機(jī)響起，黃芳熟練地復(fù)誦著調(diào)度命令。

“3號(hào)道岔操動(dòng)，室外作業(yè)人員請(qǐng)注意人身安全?！睕]兩分鐘，電臺(tái)里又傳來聯(lián)絡(luò)員的話語(yǔ)聲。

“第2組防護(hù)員黃芳明白，3號(hào)道岔可以操動(dòng)?！贝_認(rèn)作業(yè)人員安全后，黃芳及時(shí)地回復(fù)道。

今年入冬以來，廣東的天氣格外寒冷，雨點(diǎn)不時(shí)地打在黃芳臉頰上。一次晚間作業(yè)，黃芳要在夜晚風(fēng)雨交加的夜里走上近5公里，不停復(fù)誦或和駐站聯(lián)絡(luò)員溝通近100次，精神高度緊繃。用她的話來說，她肩負(fù)著他們的生命安全，即使再冷，風(fēng)雨再大，她也要一絲不茍地堅(jiān)守在崗位上，容不得半點(diǎn)差錯(cuò)。

15日凌晨3時(shí)許，黃芳還在風(fēng)雨中堅(jiān)守著崗位。而此時(shí)家中的謝華強(qiáng)也已起床洗漱完畢，準(zhǔn)備出發(fā)前往河源站開始當(dāng)天作業(yè)。

“今天車站19號(hào)道岔工務(wù)電務(wù)聯(lián)合整治作業(yè)，需要調(diào)整的地方會(huì)比較多?！?時(shí)許，到達(dá)河源站的謝華強(qiáng)很快進(jìn)入角色，不時(shí)提醒同行的工友，“再檢查一下工具材料帶齊沒有?！?/p>

“天窗時(shí)間不多了，我們要抓緊調(diào)整，確保點(diǎn)前調(diào)整試驗(yàn)良好，按時(shí)銷點(diǎn)?！眮淼浆F(xiàn)場(chǎng)，謝華強(qiáng)一邊叮囑著，一邊介紹，“我們檢修一組道岔需要對(duì)機(jī)內(nèi)、機(jī)外進(jìn)行全面測(cè)試與清潔，還要把測(cè)試數(shù)據(jù)與上次作對(duì)比，看看有沒有什么變化?！?/p>

“19號(hào)道岔動(dòng)作電流曲線良好，主副機(jī)定反位缺口均在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)?！痹谑覂?nèi)的配合人員對(duì)該道岔技術(shù)狀態(tài)地認(rèn)真復(fù)核下，19號(hào)道岔工電整作業(yè)完畢。

上午10時(shí)許，完成天窗作業(yè)正準(zhǔn)備回家的謝華強(qiáng)電話響起：“謝工，義合中繼站21490BG小軌監(jiān)測(cè)電壓為0，辛苦你馬上過去處理一下。”電話里傳來車間主任急切的聲音。

“馬上去。”來不及休息的謝華強(qiáng)和工友立即驅(qū)車前往30公里開外的無人值守中繼站。

“21490BG實(shí)測(cè)小軌電壓132mv，本區(qū)段及相鄰區(qū)段主軌電壓也正常?！钡竭_(dá)中繼站的謝華強(qiáng)馬不停蹄地和工友一邊檢測(cè)，一邊和車間工作人員保持聯(lián)系?！爸貑⒘吮O(jiān)測(cè)采集板，你現(xiàn)在看看21490BG的監(jiān)測(cè)電壓是多少。”

“好的，現(xiàn)在21490BG各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)正常，沒有問題了?！彪娫捘穷^的聲音讓謝華強(qiáng)長(zhǎng)舒了一口。

處理完故障已經(jīng)是下午14時(shí)許，此時(shí)的他們卻是連早飯、午飯都還沒吃。

今年的春運(yùn)，已經(jīng)是謝華強(qiáng)夫婦一起經(jīng)歷和守護(hù)的第27個(gè)春運(yùn)了。

人們都說，陪伴是最長(zhǎng)情的告白。但作為鐵路信號(hào)人，有無數(shù)像謝華強(qiáng)夫婦一樣，無論寒冬酷暑，在每一個(gè)深夜，相約陪伴在萬(wàn)里鐵道線上，只為鐵路安全暢通，讓更多的旅客能和家人團(tuán)聚。(完)