引言:
“那個(gè)飛機(jī)是怎么回事?!”
2019年12月27日,哈薩克斯坦的阿拉木圖機(jī)場(chǎng)附近,一個(gè)工作人員正在室外抽煙。
他突然發(fā)現(xiàn)一架飛機(jī)出現(xiàn)詭異的狀態(tài)。
只見(jiàn)飛機(jī)在地面滑行,不停地上升、降落。
在它正式升起來(lái)后沒(méi)多久,突然開(kāi)始在空中搖擺,呈45度角傾斜落下。
而此時(shí),飛機(jī)上有95個(gè)乘客、5名機(jī)組人員,他們的性命危在旦夕!
乘客上飛機(jī)后有不祥預(yù)感,飛機(jī)突然顛簸情況危急
飛機(jī)上唯一一個(gè)中國(guó)籍乘客——努爾蘭·毛麗娜,是中國(guó)石油大學(xué)駐阿拉木圖辦事處的代表。
那天一大早7點(diǎn)鐘,毛麗娜就與丈夫搭上了航班。
毛麗娜經(jīng)常出差,這次是從阿拉木圖前往哈薩克斯坦首都努爾蘇丹。
臨近新年,毛麗娜有很多新年禮物要帶給同事們。
由于她自己一個(gè)人拎不動(dòng),就叫上了丈夫一起。
卻沒(méi)想到,這成為了她最明智的一個(gè)決定。
剛上飛機(jī),毛麗娜就看到一個(gè)母親抱著四五個(gè)月大的嬰兒,這讓她聯(lián)想到了自己的女兒。
一年前,毛麗娜成為新晉媽媽,對(duì)新生兒充滿了母愛(ài)。
一大清早看到如此可愛(ài)的小孩,毛麗娜內(nèi)心別提多甜蜜了。
“也許今天是不錯(cuò)的一天!”
可與毛麗娜輕松的心情不同,丈夫似乎心情十分不悅。
他皺起了眉頭,對(duì)毛麗娜說(shuō):“這飛機(jī)我覺(jué)得不對(duì)勁。”
“哪里不對(duì)勁?”
丈夫指了指飛機(jī)的各個(gè)地方:“感覺(jué)這飛機(jī)很舊的樣子,還能飛嗎?”
毛麗娜不以為然,認(rèn)為丈夫太小題大作。
卻沒(méi)想到丈夫的各種“挑剔”,為之后的事情埋下了伏筆。
二人的座位恰好是安全出口旁邊,丈夫?qū)χ踩隹谧罂纯从铱纯?,毛麗娜也沒(méi)想太多。
飛機(jī)很快就起飛了。
在滑行階段,毛麗娜就感覺(jué)到這飛機(jī)有點(diǎn)不對(duì)勁。
正常應(yīng)該是十分平穩(wěn)的,但這飛機(jī)的機(jī)尾卻碰擦了地面好幾次。
毛麗娜內(nèi)心隱隱升起了一股擔(dān)憂感。
隨后,飛機(jī)的搖擺越來(lái)越劇烈,飛機(jī)上的其他乘客也和毛麗娜一樣,注意到了不對(duì)勁!
飛機(jī)不斷顛簸宛若恐怖片,現(xiàn)場(chǎng)到處都是煙霧血跡
另一名乘客古麗娜拉·科謝諾娃回憶:當(dāng)時(shí)感受到了飛機(jī)在劇烈地?fù)u晃,與正常起飛時(shí)的搖晃感完全不同。
晃動(dòng)中,所有行李都不受控制地從架子上掉了下來(lái)。
后來(lái)?yè)?jù)現(xiàn)場(chǎng)一名目擊女士描述當(dāng)時(shí)情形:飛機(jī)在半空中繞了一個(gè)大圈,然后下墜!
短短幾秒鐘的失重感后,古麗娜拉感受到機(jī)身猛烈地撞擊到某處。
緊接著,四處開(kāi)始泛起濃密的白煙。
煙霧籠罩了乘客們的雙眼,仿若陷入了世界末日般,乘客們感受到了極度的無(wú)措和絕望。
在后排的乘客阿斯蘭·納扎拉利耶夫沒(méi)有什么大礙,但是他發(fā)現(xiàn)前排的乘客都受了或大或小的傷勢(shì)。
與此同時(shí),古麗娜拉發(fā)現(xiàn)地上出現(xiàn)了斑斑血跡,顯然是前排受傷的乘客流下的。
在大家極度恐慌的時(shí)候,毛麗娜的丈夫卻把注意力轉(zhuǎn)移在了旁邊的安全出口上。
一上飛機(jī),他就覺(jué)得不對(duì)勁,恰好他坐在安全出口旁邊,一直在研究怎么打開(kāi)門(mén)。
拼力打破安全出口逃,生死時(shí)速之間向前奔跑
毛麗娜的丈夫瘋狂地敲打著安全出口的門(mén),一邊敲打,一邊安撫毛麗娜:“冷靜一點(diǎn),聽(tīng)我的!”
可看著座位前面機(jī)壁上出現(xiàn)的裂痕,讓她根本無(wú)法冷靜!
“別擔(dān)心,快好了!”丈夫如是說(shuō)道。
“碰”地一聲,丈夫?qū)踩隹诘拈T(mén)給砸爛了。
艙門(mén)外是巨大的機(jī)翼。
毛麗娜探頭望去,此刻機(jī)身貼近地面,是可以靠滑行下去的安全距離。
當(dāng)時(shí)是冬天,積雪皚皚,機(jī)翼上還有些濕潤(rùn)。
毛麗娜丈夫當(dāng)時(shí)非常冷靜地將她先拖了出來(lái)。
二人是首先跑出機(jī)艙的人,幾個(gè)乘客見(jiàn)毛麗娜夫婦已經(jīng)打開(kāi)了安全出口,也連忙跟著他們一起出去。
毛麗娜心有余悸地盯著那架飛機(jī),對(duì)剛才的情況非??謶?。
她連忙和其他逃出來(lái)的乘客往飛機(jī)的反方向奔跑。
因?yàn)轱w機(jī)墜落后極大概率會(huì)發(fā)生爆炸,所以他們必須有多遠(yuǎn)跑多遠(yuǎn)。
這時(shí),他們看到了幾個(gè)身穿工作服的人,那些是聞?dòng)嵍鴣?lái)的搶救人員。
該飛機(jī)在起飛沒(méi)多久就失去了雷達(dá)信息,搶救人員連忙趕往現(xiàn)場(chǎng)查看情況。
搶救人員上前詢問(wèn)毛麗娜,并登記了信息,之后將毛麗娜等逃出來(lái)的乘客安置到一處,讓他們冷靜一下。
丈夫和毛麗娜都喝上了一口熱熱的咖啡,終于將心情平復(fù)了下來(lái)。
待一切穩(wěn)定后,丈夫帶著毛麗娜開(kāi)車回了家。
在整個(gè)驅(qū)車回家的路上,毛麗娜和丈夫一句話都沒(méi)有說(shuō)。
千言萬(wàn)語(yǔ)都比不過(guò)剛才那短短幾分鐘所帶來(lái)的震撼。
毛麗娜看過(guò)很多空難的電影,每每觀看的時(shí)候她都覺(jué)得十分揪心。
可當(dāng)自己真正經(jīng)歷了空難事件,她才意識(shí)到現(xiàn)實(shí)比災(zāi)難片要恐怖數(shù)十倍。
回到家后,毛麗娜連忙抱住了自己的女兒,劫后余生讓她心驚膽戰(zhàn)。
不知道那個(gè)和女兒差不多大的小嬰兒,如今的情況如何。
飛機(jī)墜毀后有十幾人死亡,幸存者活著是萬(wàn)幸
剛到家沒(méi)多久,毛麗娜就接到了中國(guó)大使館打來(lái)的電話。
祖國(guó)十分擔(dān)憂飛機(jī)上唯一一個(gè)中國(guó)籍公民的狀況。
毛麗娜是哈薩克斯坦族的少數(shù)民族,去哈薩克斯坦也有十幾年了。
但她一直都對(duì)中國(guó)有著歸屬感,所以一直都沒(méi)有改變國(guó)籍。
大使館的電話,給毛麗娜帶來(lái)了很大的力量。
原來(lái)不管她在世界各地的哪個(gè)角落,一直都有著家鄉(xiāng)的羈絆。
在12月27日,事故發(fā)生的當(dāng)天,現(xiàn)場(chǎng)排查的結(jié)果出來(lái)了。
根據(jù)當(dāng)日新聞發(fā)布會(huì)所披露,飛機(jī)墜落到了一幢二樓的樓房中,所幸該房已經(jīng)空置,無(wú)人在內(nèi)。
飛機(jī)內(nèi)有8名乘客當(dāng)場(chǎng)死亡,剩下4名乘客在送往醫(yī)院后不治身亡。
還有將近五十人受了程度不一的傷勢(shì),這其中就包括了6名兒童。
哈薩克斯坦總理阿斯卡·馬明表示:將會(huì)對(duì)事故中的遇難者發(fā)放撫恤金,每人400萬(wàn)堅(jiān)戈(折合人民幣7萬(wàn)元左右),并且給予一定的財(cái)政援助。
在事故發(fā)生10小時(shí)后,記者相繼聯(lián)系到了不同的幸存者。
第一個(gè)接受采訪的就是毛麗娜。
當(dāng)她得知很多人不幸身故后,感慨道:“希望逝者安息”。
面對(duì)記者的提問(wèn),毛麗娜直言不諱,直到現(xiàn)在她依然心有余悸。
“我不愿意去回想,就像是過(guò)了一道鬼門(mén)關(guān)一樣?!?/strong>
通過(guò)這件事,毛麗娜的心態(tài)發(fā)生了非常大的變化。
她告訴記者,這件事給她帶來(lái)的最大的影響,就是珍惜現(xiàn)在,不要計(jì)較一些小事,活著就是萬(wàn)幸。
不止是幸存者,哈薩克斯坦的國(guó)民們也為這場(chǎng)事故而惋惜。
他們感慨命運(yùn)的不公,強(qiáng)烈要求飛機(jī)公司必須給個(gè)交代。
很快,該飛機(jī)的型號(hào)和所在公司在同一天被調(diào)查清楚。
這是荷蘭的??斯舅a(chǎn)的100型號(hào)的飛機(jī),不過(guò)該公司早于23年前破產(chǎn)。
涉事機(jī)型馬上就被勒令停止飛行了。
而最讓人驚訝的是,這架飛機(jī)一如毛麗娜丈夫所料,是一架十分陳舊的飛機(jī),機(jī)齡超過(guò)20年。
哈將此日設(shè)為全國(guó)哀悼日,事故原因可能和冰有關(guān)
雖然出產(chǎn)公司是荷蘭公司,但是管理該飛機(jī)的公司是哈薩克斯坦本土的一家飛機(jī)公司——Bek Air。Bek Air是哈薩克斯坦第二大航空企業(yè),于1999年成立。
按照資料顯示,Bek Air旗下有10架???00型飛機(jī),均是“高齡”飛機(jī)。
涉事飛機(jī)的機(jī)齡就有23.7年。
難道真的是因?yàn)闄C(jī)齡太大,所以飛機(jī)無(wú)法承受飛行?
其實(shí)不然,涉事飛機(jī)的機(jī)齡并不是最大的,Bek Air旗下的飛機(jī)機(jī)齡最大的為30年。
而且,涉事飛機(jī)在2019年5月剛剛進(jìn)行過(guò)檢查保養(yǎng),短短半年之內(nèi),因?yàn)槔吓f而出事的可能性并不是特別大。
2019年12月28日,阿拉木圖市政府將國(guó)旗降下一半,用來(lái)表示哀悼之情。
哈薩克斯坦的總統(tǒng)卡西姆-若馬爾特·托卡耶夫則宣布,將12月28日設(shè)為全國(guó)哀悼日。
12月29日,在進(jìn)一步調(diào)查后,死亡人數(shù)上升到了15人,受傷人數(shù)上升為60人。
同時(shí),調(diào)查人員找到了空難事故時(shí)的飛行記錄儀(俗稱黑匣子),哈薩克斯坦決定將黑匣子送往莫斯科進(jìn)行分析。
同時(shí),哈薩克斯坦方因?yàn)轱w機(jī)出產(chǎn)公司為荷蘭公司,要求荷蘭方協(xié)助調(diào)查。
2020年1月10日,哈薩克斯坦方面公布了調(diào)查結(jié)果。
哈薩克斯坦政府副總理羅曼·斯卡利亞爾表示,一開(kāi)始他們認(rèn)為可能發(fā)生的問(wèn)題有四個(gè):
第一個(gè),是航空公司違反了客機(jī)飛行的原則,讓飛機(jī)超載飛行導(dǎo)致的問(wèn)題;
第二個(gè),則是天氣問(wèn)題;
第三個(gè),則是機(jī)組人員的操作失誤問(wèn)題;
第四個(gè)就是飛機(jī)本身的機(jī)件問(wèn)題。
然而隨著調(diào)查的深入,卻出現(xiàn)了第五個(gè)問(wèn)題。
當(dāng)時(shí)的氣候嚴(yán)寒,即使沒(méi)有下雪也容易結(jié)冰。
這時(shí)候,飛機(jī)的機(jī)體除冰工作就必須得做到位,這樣才能保持飛機(jī)上升時(shí)期的平衡。
但是在那兩天,也許是除冰工作沒(méi)有做到位,又也許是做完除冰工作后又結(jié)冰了。
所以導(dǎo)致當(dāng)時(shí)飛機(jī)上僅僅是機(jī)尾無(wú)冰,在兩邊機(jī)翼仍有冰層。
而此次飛機(jī)出事的最大原因,極有可能是飛機(jī)結(jié)冰。
當(dāng)然,這只是初步調(diào)查結(jié)果,因?yàn)橐粋€(gè)飛行事故的調(diào)查時(shí)間很長(zhǎng),少則幾個(gè)月,多則一兩年。
事件就在這次聲明中暫時(shí)落幕。
毛麗娜自此之后,更加珍惜生命,熱愛(ài)生活的一切。
毛麗娜有個(gè)發(fā)小,叫付靜。
付靜還留在中國(guó)生活,二人自疫情開(kāi)始就很少見(jiàn)面。
2021年11月19日,二人參加了“中國(guó)新疆-哈薩克斯坦疆籍僑胞和留學(xué)生代表視頻交流會(huì)”。
這是由新疆海外聯(lián)誼會(huì)與中國(guó)駐哈薩克斯坦使領(lǐng)館聯(lián)合舉辦的,該交流會(huì)希望能夠通過(guò)視頻聊天讓兩地的親朋好友能夠再次團(tuán)聚。
毛麗娜感慨地表示:“就算我們很久沒(méi)有見(jiàn)面,但我們一直記掛著對(duì)方?!?/strong>
飛機(jī)事故讓毛麗娜更愛(ài)自己所擁有的一切,她堅(jiān)信疫情過(guò)后,終會(huì)和付靜重遇。
只要活著,一切都是希望。這就是毛麗娜最大的期許。
結(jié)語(yǔ):
一場(chǎng)意外,讓許多家庭破碎。
人生無(wú)常,永遠(yuǎn)都不知道意外和明天哪個(gè)先來(lái)。
即使如毛麗娜一樣,擁有了運(yùn)氣,能夠第一時(shí)間躲過(guò)無(wú)妄之災(zāi),但終究會(huì)留下陰影,需要時(shí)間平復(fù)。
所以,珍惜現(xiàn)在,珍惜人生的每一刻、每一秒,努力活出人生的精彩,才能不負(fù)韶華、不負(fù)此生。
參考文獻(xiàn):
中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng).《哈薩克斯坦空難中國(guó)幸存者:“就跟恐怖災(zāi)難電影一樣”》
文匯網(wǎng).《哈薩克斯坦公布阿拉木圖墜機(jī)初步調(diào)查結(jié)果,機(jī)身結(jié)冰或?yàn)榭针y主要原因》
中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng).《天涯若比鄰——新疆與哈薩克斯坦疆籍僑胞和留學(xué)生代表進(jìn)行視頻交流》
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