天津北方網(wǎng)訊：記者從天津市交通運(yùn)輸委獲悉，天津市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)集團(tuán)有限公司（以下簡稱養(yǎng)護(hù)集團(tuán)）聯(lián)合西青區(qū)建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心在公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域積極探索采用經(jīng)濟(jì)效益高、節(jié)能環(huán)保的建筑材料和先進(jìn)施工技術(shù)改善路面使用性能，率先成功開展天津首個(gè)灌入式復(fù)合抗車轍路面試驗(yàn)段施工。
10月12日晚8點(diǎn)，養(yǎng)護(hù)集團(tuán)在西青區(qū)賽達(dá)大道K11+600-K11+500下行二車道，開展灌入式復(fù)合抗車轍路面試驗(yàn)段施工。該路面是在開級(jí)配大空隙(20%-28%)的柔性母體瀝青混合料中灌注流動(dòng)性好的特制灌漿料的新型復(fù)合路面，其強(qiáng)度由骨料之間的相互嵌擠作用、特制灌漿料的膠結(jié)作用以及瀝青的粘結(jié)力共同組成。由于特質(zhì)灌漿料填充于瀝青混合料的空隙中，極大地提高了瀝青混合料在高溫下的抗推移變形能力，因此該路面的高溫穩(wěn)定性極大提高，其水穩(wěn)定性、抗疲勞性能也均優(yōu)于普通瀝青路面。
車轍是瀝青路面最常見的病害之一，它的存在影響了路面的平整度，降低了道路服務(wù)質(zhì)量，影響了行車安全，并且能夠進(jìn)一步引起裂縫、坑槽等其它路面破壞，縮短路面使用壽命?！半S著公眾對(duì)交通出行服務(wù)的期望和要求不斷提高，我們積極采用先進(jìn)的灌入式復(fù)合抗車轍路面施工技術(shù)進(jìn)行施工，該技術(shù)具有快速開放交通、灌注效率高、安全抗滑、紋理清晰、質(zhì)量穩(wěn)定、施工方便等優(yōu)勢，灌入式半柔性復(fù)合抗車轍路面動(dòng)穩(wěn)定度可達(dá)20000次/mm以上，應(yīng)用后能有效解決車轍病害反復(fù)出現(xiàn)的問題，減少維修次數(shù)和費(fèi)用，具有顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。”養(yǎng)護(hù)集團(tuán)第四分公司經(jīng)理李宏偉介紹，“特別是干線公路長大縱坡路段、城市道路交叉口、公交港灣、收費(fèi)站、公交專用車道等渠化交通嚴(yán)重的路段，灌入式半柔性復(fù)合抗車轍路面結(jié)構(gòu)是一種非常理想的解決方法?！?/p>
下一步，養(yǎng)護(hù)集團(tuán)將利用試驗(yàn)項(xiàng)目收集施工數(shù)據(jù)、總結(jié)技術(shù)關(guān)鍵，盡快形成我市灌入式復(fù)合高強(qiáng)抗車轍路面地方標(biāo)準(zhǔn)，并在工程實(shí)踐中大力推廣應(yīng)用這一先進(jìn)技術(shù)，為天津公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)創(chuàng)造出可復(fù)制、可推廣的新模式、新經(jīng)驗(yàn)，助力交通強(qiáng)國建設(shè)和交通運(yùn)輸行業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展。（津云新聞?dòng)浾叨⒕埃?/p>
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